米航空機大手ボーイングは23日、2023年7～9月期の純損益が61.7億ドル（約9400億円）の赤字となったことを発表した。新型機の納入延期や、防衛・宇宙部門の開発計画の変更に伴う巨額の費用が主な要因だ。これで赤字は9四半期連続となり、同社の経営状況は一段と悪化している。
ボーイングは、2018年と2019年に発生した737MAXの墜落事故に続き、コロナ禍での需要低迷により、2023年まで5年連続の通年赤字が見込まれている。さらに、今年1月には飛行中の機体に「穴」が開く事故が発生し、品質管理に対する批判が再び高まった。この影響で、安全確保を優先し商用機の生産ペースも落ち込んでいる。
9月からはシアトル周辺の工場で働く機械工約3.3万人がストライキに突入し、主力機の生産が停止している。7～9月期の売上高は前年同期比で1％減少し、178億ドル（約2.7兆円）となった。
現在も5週間以上続いているストライキの終結が、ボーイングの経営再建に向けた第一歩とされている。同社は4年間で35％の賃上げや、廃止していた賞与の復活を含む新たな労働協約を提案しており、23日に組合員による受け入れの可否を問う投票が行われる予定だ。
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